Кога повеќето луѓе размислуваат за превентивно одржување и обезбедување на сигурноста на нивните хидраулични системи, единственото нешто што го земаат предвид е редовното менување на филтрите и проверка на нивото на маслото. Кога машината ќе откаже, честопати има малку информации за системот што треба да се земат предвид при решавање на проблеми. Сепак, треба да се извршат соодветни проверки на сигурноста под нормални услови на работа на системот. Овие проверки се клучни за спречување на дефекти на опремата и застој.
Повеќето склопови на хидраулични филтри имаат бајпас вентили за да се спречи оштетување на елементот од затнување со загадувачи. Вентилот се отвора секогаш кога разликата во притисокот низ филтерот ќе го достигне номиналниот притисок на пружината на вентилот (обично од 25 до 90 psi, во зависност од дизајнот на филтерот). Кога овие вентили откажуваат, тие често откажуваат при отворање поради контаминација или механичко оштетување. Во овој случај, маслото ќе тече околу елементот на филтерот без да се филтрира. Ова ќе доведе до предвремено откажување на последователните компоненти.
Во многу случаи, вентилот може да се извади од куќиштето и да се провери за абење и контаминација. Погледнете ја документацијата на производителот на филтерот за конкретната локација на овој вентил, како и за соодветните процедури за отстранување и проверка. Овој вентил треба редовно да се проверува при сервисирање на склопот на филтерот.
Протекувањата се еден од најголемите проблеми кај хидрауличните системи. Правилното склопување на цревата и замената на неисправните црева е еден од најдобрите начини за намалување на протекувањата и спречување на непотребно застој. Цревата треба редовно да се проверуваат за протекување и оштетувања. Цревата со истрошени надворешни куќишта или протекувачки краеви треба да се заменат што е можно поскоро. „Плускавците“ на цревото укажуваат на проблем со внатрешната обвивка на цревото, дозволувајќи маслото да протекува низ металната плетенка и да се акумулира под надворешната обвивка.
Доколку е можно, должината на цревото не треба да надминува 1,2 до 1,8 метри. Прекумерната должина на цревото ја зголемува веројатноста за триење од други црева, патеки или греди. Ова ќе доведе до предвремено откажување на цревото. Покрај тоа, цревото може да апсорбира дел од ударот кога ќе се појават скокови на притисок во системот. Во овој случај, должината на цревото може малку да се промени. Цревото треба да биде доволно долго за малку да се свитка за да апсорбира удар.
Доколку е можно, цревата треба да се насочуваат така што нема да се тријат едни од други. Ова ќе спречи предвремено откажување на надворешната обвивка на цревото. Ако цревото не може да се насочи за да се избегне триење, треба да се користи заштитна обвивка. За оваа намена комерцијално се достапни неколку видови црева. Ракавите може да се направат и со сечење на старо црево на саканата должина и сечење по должина. Ракавот може да се постави преку точката на триење на цревото. Пластични врвки треба да се користат и за прицврстување на цревата. Ова спречува релативно движење на цревото на точките на триење.
Мора да се користат соодветни хидраулични стеги за цевки. Хидрауличните цевки генерално не дозволуваат употреба на стеги за цевки поради вибрации и напливи на притисок својствени за хидрауличните системи. Стегите треба редовно да се проверуваат за да се осигура дека завртките за монтирање се лабави. Оштетените стеги треба да се заменат. Покрај тоа, стегите мора да бидат правилно поставени. Добро правило е стегите да се распоредат на околу 15 до 20 метри една од друга и на растојание од 6 инчи од местото каде што завршува цевката.
Капачето за воздух е еден од најзанемарените делови од вашиот хидрауличен систем, но запомнете дека капачето за воздух е филтер. Како што цилиндерот се протега и собира и нивото во резервоарот се менува, капачето за воздух (филтерот) е првата линија на одбрана од контаминација. За да се спречи влегување на загадувачи во резервоарот однадвор, треба да се користи филтер за дишење со соодветна микронска оценка.
Некои производители нудат респираторни филтри од 3 микрони кои исто така користат десикант за отстранување на влагата од воздухот. Десикантот ја менува бојата кога е влажен. Редовната замена на овие компоненти на филтерот ќе се исплати многукратно.
Моќноста потребна за погон на хидраулична пумпа зависи од притисокот и протокот во системот. Како што пумпата се абе, внатрешниот бајпас се зголемува поради зголемениот внатрешен клиренс. Ова доведува до намалување на перформансите на пумпата.
Како што протокот што го доставува пумпата до системот се намалува, потребната моќност за погон на пумпата се намалува пропорционално. Следствено, потрошувачката на струја на погонот на моторот ќе се намали. Ако системот е релативно нов, треба да се евидентира потрошувачката на струја за да се утврди основната линија.
Како што се абеат компонентите на системот, внатрешниот клиренс се зголемува. Ова резултира со повеќе кругови. Секогаш кога ќе се случи овој бајпас, се генерира топлина. Оваа топлина не врши корисна работа во системот, па затоа енергијата се троши. Ова заобиколување може да се открие со помош на инфрацрвена камера или друг вид уред за термичка детекција.
Запомнете дека топлината се создава секогаш кога има пад на притисокот, па затоа секогаш постои локална топлина во секој уред за мерење на проток, како што е контролер на проток или пропорционален вентил. Редовното проверување на температурата на маслото на влезот и излезот од разменувачот на топлина ќе ви даде претстава за целокупната ефикасност на разменувачот на топлина.
Проверките на звукот треба редовно да се вршат, особено кај хидрауличните пумпи. Кавитација се јавува кога пумпата не може да ја внесе потребната вкупна количина масло во всисниот отвор. Ова ќе резултира со континуирано, високо фреквентно завивање. Доколку не се корегира, перформансите на пумпата ќе опаѓаат сè додека не откаже.
Најчеста причина за кавитација е затнат вшмукувачки филтер. Исто така, може да биде предизвикана од превисок вискозитет на маслото (ниски температури) или превисока брзина на погонскиот мотор во минута (RPM). Аерација се јавува секогаш кога надворешниот воздух влегува во вшмукувачкиот отвор на пумпата. Звукот ќе биде понестабилен. Причините за аерација може да вклучуваат протекување во вшмукувачката цевка, ниски нивоа на течност или слаба заптивка на вратилото на нерегулирана пумпа.
Проверките на притисокот треба редовно да се вршат. Ова ќе ја покаже состојбата на неколку компоненти на системот, како што се батеријата и разните вентили за контрола на притисокот. Ако притисокот падне повеќе од 200 фунти на квадратен инч (PSI) кога актуаторот се движи, ова може да укажува на проблем. Кога системот работи нормално, овие притисоци треба да се евидентираат за да се утврди основна линија.
Време на објавување: 05 јануари 2024 година